О себе и путешествиях




Привет! Меня зовут Алексей. Я начал самостоятельно путешествовать в 2011 году. За это время проехал 55 стран: Абхазия, Австрия, Азербайджан, Албания, Армения, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Ватикан, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Грузия, Дания, Израиль, Индия, Испания, Италия, Казахстан, Киргизия, Китай, Косово, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Молдова, Монако, Монголия, Нидерланды, Норвегия, Объединенные Арабские Эмираты, Палестина, Приднестровье, Польша, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Таджикистан, Турция, Черногория, Узбекистан, Украина, Франция, Финляндия, Хорватия, Чехия, Швеция, Швейцария, Эстония и почти всю Россию.

О моих длительных тематических путешествиях можете прочитать тут: Мамаазиятур, Карелтревел, Балкантур, Кавказтревел, Транссибтревел, Скандинавтревел и Балкантрип, каждое название говорит за себя само. Я люблю как путешествия с рюкзаком, так и автомобильные тревелы. Еще я развиваю марафоны по всей России, организовываю их в своем регионе и сам активно занимаюсь спортом, поэтому можете почитать о моем участии в различных соревнованиях.

Я занимаюсь небольшим бизнесом, который позволяет быть относительно свободным по времени и зарабатывать необходимые средства на поездки. Выбор маршрута происходит из интересов на данный момент, времени, которым я располагаю, а также людей, которые хотели бы составить мне компанию.



Я всегда открыт к новым знакомствам и сотрудничеству. С удовольствием принимаю предложения о совместных путешествиях, тест-драйвах, экспедициях и блог-турах. Общее количество читателей всех моих страничек социальных сетей насчитывает более 50 000 человек. По сотрудничеству пишите на почту zhiruhin@gmail.com

Давайте дружить!

Vk vk.com/bepowerback
Fb facebook.com/bepowerback
Lj bepowerback.livejournal.com
Zen https://zen.yandex.ru/bepowerback
Instagram instagram.com/bepowerback
twitter https://twitter.com/bepowerback
promo bepowerback february 12, 2019 09:02 331
Buy for 30 tokens
10 причин, почему я возненавидел Индию
Индия - это страна, которая никого не оставит равнодушным. Для меня она пока стала единственной, где мне захотелось развернутся и улететь отсюда в первые 15 минут пребывания. Подобное ощущение не покидало меня и все время путешествия - все 3 недели. 10 причин, из-за которых я возненавидел Индию:…

БАМ: от края до края. История Байкало-Амурской магистрали. Документальный фильм, как строили ЖД

Отпраздновать 50-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали можно разными способами. Но самый нетривиальный из них — отправиться в путешествие по автомобильному дублеру БАМ.

Мы преодолели более 4000 километров грунтовых и каменистых дорог по автомобильному дублеру БАМ, добравшись за три недели от Тайшета до Советской Гавани.

На протяжении всего маршрута мы встречались с первостроителями БАМа, ходили в музеи, общались с железнодорожниками, посещали строящиеся и действующие железнодорожные объекты.

Итогом стал документальный фильм, собравший всю историю БАМа — от первых разведок маршрута царского времени, ГУЛАГа СССР, до комсомольской стройки и БАМ 2.0 нашего времени.

Посмотреть на канале: youtu.be/d-vronAFnrE?si=uO53UxrV7_5cX4bP

Москвич в Арктике — 18 серия. Мыс Пакса — самая северная точка Якутии и Дальнего Востока. Как живут

Самая северная материковая точка Дальнего Востока и Якутии — мыс Пакса — это не только красивейший острый мыс, врезающийся в никогда в том месте незамерзающее море Лаптевых. Это ещё и ровно 74-ая параллель северной широты. И мы во время нашей поездки на Москвиче на север Якутии проработали максимально бюджетные варианты посещения этого места.
Юрюнг-Хая — самый северный населённый пункт Якутии и Дальнего Востока. Знаковое и необычное село. И сюда каждую зиму обустраивается самый северный официальный зимник страны да и Евразии в целом. И зимник этот вполне проезжаем для почти любого легкового автомобиля. Не нужно иметь подготовленный до зубов внедорожник, чтобы добраться сюда.
От Юрюнг-Хая до мыса Пакса около 200 километров. Путь пролегает через полярную метеостанцию, которая стоит в устье реки Анабар. Дальше начинается солёный лёд моря Лаптевых, поля торошений, открытая вода и обрывистые берега с обнажённой тысячелетней вечной мерзлотой. Ближе к мысу приходится со льда выбираться на берег и там, петляя среди байджерахов — бугров из грунта, оставшихся после вытаивания жильного льда вечной мерзлоты, можно добраться до самого острия мыса.
Так как от Юрюнг-Хая дальше на север нет никакого зимника, то для этого потребуется хорошо подготовленный внедорожник и приличный опыт езды по снежной целине. По пути заехали к семейной паре на самую северную материковую полярную станцию Якутии — Анабар. Находится она в месте впадения реки Суолема в Анабар. Посмотрели, как живут и работают полярники.
Новая серия на канале: youtu.be/xFglO4crivI?si=F4SpJrx_DwQXmEqk

Как Наташа заменила теплые гаражи в Якутии

Многие знают, что в Якутии холодно, ну прям очень холодно, а зимы длятся по полгода. Поэтому владельцам железных коней каждый год нужно думать, куда пристроить свои автомобили, чтобы они ночами не мерзли. Можно, конечно, и вообще не глушить, но выходит очень дорого, да и на ресурсе потом сказывается. А если заглушить, есть риск потом завести двигатель только весной.



( Collapse )

Мирный — город на краю дыры и алмазная столица России

Если ехать через "веселый" зимник из Усть-Кута в Якутию, то по дороге не возможно проехать мимо города Мирный, который считается алмазной столицей России, и где находится очень известная кимберлитовая трубка "Мир". Сюда мы традиционно заехали, чтобы отдохнуть после длинного тяжелого зимника, посмотреть город и привести Москвич в порядок для дальнейшего путешествия на север Якутии.



( Collapse )

Работа как каторга. Тяжкий труд северных дальнобоев

Работа водителем грузовика на зимнике очень тяжелая и опасная. Почти каждый день шоферы сталкиваются с большими трудностями в работе, которые осложняются отсутствием связи, ужасными холодами и дикими животными. Интересно было узнать о специфике этой деятельности и сколько за такую работу платят, поэтому я пообщался с несколькими водителями на одном из пикетов зимника Усть-Кут — Мирный. Имена они просили не называть, лексика максимально сохранена.


( Collapse )

Почему на зимниках Крайнего Севера можно встретить много дорогой брошенной техники

Выезжая на многие зимники России, можно увидеть страшную картину — по пути будут стоять поломанные, полуразобранные занесенные снегом грузовики, которые скорее всего остались тут стоять навечно. Как они сюда попали и почему владельцы их никак не заберут.

( Collapse )

Уникальное явление на северных зимниках - пикеты, где можно согреться и поесть

В советское время пикеты были на каждом зимнике и здорово облегчали жизнь северных дальнобойщиков. Мы побывали уже почти на всех зимниках страны, поэтому с уверенностью можем сказать, что такое явление как пикеты, остались на постоянной основе только на зимнике из Усть-Кута в Мирный.


( Collapse )

Москвич в Арктике - 15 серия. Алмазный край - Мирный и Удачный в Якутии

В Мирный мы приехали на старом Москвиче по зимнику из Усть-Кута Иркутской области. Этот город стоит буквально на краю огромной воронки. Кимберлитовая трубка "Мир" была открыта в 1955 году. До 2001 года в карьере добывали алмазную руду открытым способом, а потом ушли под землю. В 2009 году был открыт подземный рудник "Мир". Сама воронка глубина 535 метров и диаметром 1,2 км. Длина спирального съезда карьера 7 км, но до дна теперь не доехать, борта осыпались.

Не обошлось и без ремонта. После сильных холодов и сурового зимника потек сальник полуоси. Новый нашли у местных жителей — владельцев подобного раритета. После ремонта мы поехали в Удачный. От Мирного дорога туда строилась до 1978 года и имела важное значение для освоения западно-якутских алмазных месторождений и строительства в этих населенных пунктах горнодобывающих предприятий «Якуталмаза». Это первая круглогодичная дорога Якутии. Благодаря ней поселки получили надежную связь с центром алмазного края и Ленским речным портом.

Удачный возник в связи с открытием алмазного месторождения – кимберлитовой трубки «Удачная», именем которой и назван город. Месторождение алмазов трубка Удачная было открыто в 1955 году. Из-за своего изолированного расположения они не эксплуатировались до 60-х годов. В связи с началом добычи алмазов в 1968 году был основан поселок городского типа, статус города ему был присвоен ему в 1987 году.

Трубку «Удачная» нашли буквально за один день, за каких-то полтора часа. Поэтому ее так и назвали: с другими трубками все было гораздо сложнее». Трубка «Удачная» примечательна во многих отношениях. Это крупнейшее по объёмам сырья и размерам рудного тела месторождение алмазов в России. А еще и самый глубокий в России карьер.

Смотреть на канале: youtu.be/JelGTKtQX6s

В Арктику на новом старом Москвиче. Часть 8 (Усть-Кут — Мирный) Веселый зимник в Якутию

Это самый короткий путь в западную Якутию. Из Усть-Кута в Мирный около 1200 километров дороги, примерно 800 из них это зимник, который называют "веселым".

( Collapse )